Nazwa osiedla Pułanki pochodzi od dawnego określenia powierzchni ziemi uprawnej. Wywodzi się ze złożenia słów:
* „pół” (czyli połowa)
* „łan” (historyczna jednostka powierzchni pola)
Czyli „pół łana” → „pułan/pułanki”. W praktyce oznaczało to, że teren, na którym dziś jest osiedle, był kiedyś podzielony na pola o powierzchni około pół łana (czyli mniej więcej kilkanaście hektarów – zależnie od regionu i epoki). https://wikimapia.org/1879098/pl/Osiedle-Pu%C5%82anki
Trwałość muralu i farby „pochłaniające CO₂” – co warto wiedzieć
1. Trwałość murali na blokach mieszkalnych. Mural malowany typowymi farbami elewacyjnymi (akrylowymi lub lateksowymi) utrzymuje się zwykle 10–15 lat, jeśli jest poprawnie przygotowana powierzchnia, a ściana nie ma problemów z wilgocią czy odpadającym tynkiem. Na świeżo malowanych, dobrze zabezpieczonych betonowych blokach trwałość może być nieco krótsza (5–10 lat) przy dużym nasłonecznieniu lub zanieczyszczeniu powietrza. Czas życia muralu można wydłużyć przez dodatkowe lakiery ochronne odporne na promieniowanie UV i wilgoć.
2. Farby „pochłaniające dwutlenek węgla”. Na rynku pojawiły się specjalne farby elewacyjne zawierające mineralne dodatki, m.in. węglan wapnia lub silikaty, które w reakcji chemicznej z CO₂ z powietrza stopniowo tworzą trwałe związki, np. węglan wapnia. Proces ten nazywa się karbonatyzacją farby. Producenci często podkreślają, że farby te „pochłaniają CO₂” w trakcie utwardzania i przez kolejne lata.
3. Czy farba elewacyjna ma realny wpływ na klimat?
– Ilość CO₂ pochłanianego przez pojedynczy mural na bloku jest symboliczna w skali globalnej – rzędu kilograma czy kilkudziesięciu kilogramów w ciągu całego okresu użytkowania.
– To oznacza, że sam mural nie zmieni klimatu, ale może być elementem większej strategii edukacyjnej lub wizerunkowej (świadomość ekologiczna, promocja technologii niskoemisyjnych).
– Warto pamiętać, że koszty takich farb są zwykle wyższe, więc jeśli celem jest realny efekt klimatyczny, lepiej inwestować w większe projekty zielone, np. nasadzenia drzew, zielone dachy czy modernizację energetyczną budynków.
Podsumowanie: Mural na bloku zwykle wytrzymuje dekadę lub nieco dłużej, a farby „pochłaniające CO₂” działają, ale efekt klimatyczny pojedynczego muralu jest minimalny. To bardziej ciekawostka technologiczna i element komunikacji ekologicznej niż realna redukcja emisji.
Mural srural. Samolot dla swoich. To jest inicjatywa.
Oto pean (żartobliwie-pochwalna pieśń) w klimacie lokalnego eposu ostrowieckiego, z nutą ironii, aluzją do toi toia i pani dyrektor Stafijowskiej w roli gwiazdy muralowej sesji zdjęciowej. Tytuł jak prosiłeś:
-
Mural srulal, oze sroze (Refren – do śpiewania na melodię „O mój rozmarynie” albo co kto lubi)
-
Mural srulal, oze sroze,
na Pułankach samolot w glorii stoi!
Prezydent z radą, ekologia w glorii,
CO₂ łapie farba, aż się blok raduje!
-
Pół łana pola, kiedyś tu łany,
dziś bloki, dzieci i MIG w chmurach malowany.
Budżet obywatelski – hołd dla marzeń dziadków,
54 tysiące, a wyszło 85 – brawo, jackpot!
-
(Refren)
Mural srulal, oze sroze,
pochłonie kilo dwutlenku w dekadę może!
Symbol, edukacja, świadomość rośnie,
a drzewo by lepiej, ale mural głośniej!
-
A w pierwszym rzędzie – ach, co za widok!
Dyrektorka PUP, Stafijowska w blasku,
przy toi-toiu mobilnym, z uśmiechem wielkim,
lans na wizualizacji, pozdrawiamy serdecznie!
-
Toi-toi jak tron, błękitny i dumny,
przy samolocie stoi – ekologia full!
Ona w garsonce, on w kasku ochronnym,
razem walczą z CO₂ – duet nie do pokonania!
-
(Refren bis)
Mural srulal, oze sroze,
na żyletki w przyszłym roku poleci może!
Ale póki co stoi, farba karbonizuje,
Pułanki szaleją – MIG nigdy nie odleci!
-
Więc chwała wam, radni, chwała prezydencie,
za farbę co binduje CO₂ w węglan wapnia!
Za symbol na ścianie, za wspomnienie stare,
i za to, że czasem można się pośmiać szczerze.
-
Mural srulal, oze sroze –
niech trwa te 8–12 lat w zdrowiu i chwale!
A jak zejdzie – zrobimy drugi,
tym razem z toi-toiem w roli głównej, może?
-
Koniec. Śpiewać głośno pod blokiem nr 2. [samolot] [kibelek]
"Przedmiotem sprzedaży jest egzemplarz samolotu MIG-17PF z lat 80 XX wieku, o numerze fabrycznym 58310949 i numerze taktycznym 949. Samolot nie posiada silnika i awioniki oraz nie posiada również podwozia (goleni i kół), ponieważ zamontowany był na stalowym wsporniku zakończonym konsolą, która jest przymocowana do dźwigara głównego skrzydeł wewnątrz kadłuba. Powłoka lakiernicza samolotu jest w stanie średnim. Na zbiornikach paliwa widoczne są pęknięcia i wgniecenia. W kokpicie pilota zostało zachowane częściowe oryginalne wyposażenie - jak można przeczytać w ofercie sprzedaży na stronie Ostrowieckiej Spółdzielni Mieszkaniowej." https://tech.wp.pl/mig-17pf-na-sprzedaz-radziecki-samolot-mysliwski-dostepny-dla-kazdego,6795711194630656a
Znowu ten czub psuje wątek...
