Ostrowiec Świętokrzyski www.ostrowiecnr1.pl

To może ja się wypowiem jako aktywny rowerzysta. Przedstawie jak wygląda MOJA jazda po mieście ( pomine tereny niezabudowane i wsie ). Zacczne od tego, że nie wsiadam na rower bez kasku, oraz znam zasady ruchu i znaki ( uczone jak do prawa jazdy ) i bez znajomości zasad po prostu bałem się jeździć po asfalcie, bo "co bym zrobił gdyby...". Teraz mam już doświadczenie i kiedy jestem na rowerze przyjmuje bardziej ofensywną postawę z ograniczonym zaufaniem do innych uczestników ruchu ( a ruch to nie tylko samochody, przypominam bo kiektórzy tu o tym zapomnieli ). Staram się być przewidywalny i ja sam próbuje przewidywać zachowania. Nie korzystam z naszych "ścieżek rowerowych" - dlaczego ? wyjaśnię później. Korzystam tylko i wyłącznie z asfaltu. W mieście nie jeżdże wolniej niż 30 km/h, więc nie jestem "zawalidrogą" jak niektórzy starsi ludzie, którzy jeżdżą na rozklekotanych Wigrach w dni targowe głównymi drogami, i to o 6 rano. To chyba p odstawowa różnica, bo osoba młoda ma szybszy czas reakcji, większą świadomość co się dzieje dookoła, no i niejedzie zygzakiem nawet w stanie trzeźwym. Podczas jazdy w mieście zostawiam sobie dosyć spory margines do krawężnika, nikt jeszcze na mnie nie trąbił, a przejechane kilometry można liczyć w tysiącach. Owy margines jest w zależności od stanu drogi duży lub mniejszy. Przykład: Al. Jana Pawła ( 2 pasy w jedną stronę i kiepska, rozjeżdzona i połatana jezdnia ), jeżdże prawym ( wolniejszym ) pasem, czasem nawet środkiem prawego pasa( ze względu na dziury, szkłą i kamienie, ale gdy ruch jest większy staram się współpracować z kierowcami - na pewno nie pakuje sie nikomu nagle pod koła). Kiedy droga ma asfalt porównywalny z np. świętokrzyską, to zostawiam sobie raczej mały margines, gdy jednak słyszę samochód minimalnie zjeżdżam do prawej, jeżeli jest taka potrzeba - nie chodzi tu o tchórzostwo, po prostu staram się współpracować. Gdy na jakiejkolwiek drodze typu wylotówka mam za sobą TIRa, to zjeżdżam maksymalnie do prawej, a jeżeli droga jest ruchliwa, to czasem nawet zjeżdżam na pobocze na czas wyprzedzenia mnie ( to jednak dotyczy terenu niezabudowanego ). Na skrzyżowaniu ( kiedy stoję na światłach ) i jestem pierwszy w kolejce, to ustawiam się na środku pasa ( prawo mi na to zezwala, ale chodzi o, to, żebym był widoczny ), mam raczej szybki start, więc nikogo nie blokuje. Kiedy dojeżdżam do świateł, to staram się tak wycelować, żebym na żółtym był w pedałach, i wyskakuje jak najszybciej na żółtym, wtedy jestem pierwszą osobą na skrzyżowaniu, wszyscy mnie widzą ( nie blokuje samochodów, ale zjeżdżam do krawężnika kiedy się rozpędzę i zjade ze skrzyżowania, ale gdy ktoś jedzie szybciej to nie pakuje sie pod koła, tylko staram sie dopadować do uczestników ruchu ), w 90% zdarza się, że to ja pierwszy zjeżdżam ze skrzyżowania ( pozostałe 10% to kierowcy którzy nie śpią i patrzą na sygnalizacje, kiedyś stałem za kobietą, która stała na zielonym przez całe zielone światło, i nawet nie "obudziło" jej trąbienie ciężarówki za mną, ani moje pukanie w dach/bagażnik. Ronda to sprawa prosta, przy zjeździe oczywiście pokazuje " kierunkowskaz". "Drogi rowerowe". Nie korzystam z ostrowieckich dróg rowerowych. Tak ustalam trase, żeby je ominąć. Zapytacie dlaczego ? Przecież to z myślą o moim bezpieczeństwie!? Do d*py z takim bezpieczeństwem, kiedy drogi są robione z kostki brukowej, są krzywe ( zobaczcie jak jest położona kostka np. na gutwinie - to zwykły chodnik, ale to świetny obraz wszystkich naszch ścieżek, bo są robione przez najczesciej tych samych ludzi i z tego samego materialu ). Na kostce po prostu nei da sie jechać 30 km/h ( o których pisałem przy jeździe na asfalcie, nie wspominajac o 40 ) i to z przyczyn technicznych, a nie dlatego, że pełno na nich pieszych. Skutkiem dłuższej jazdy po kostce jest ból głowy, ale ma się wrażenie jakby się doznawało wstrząsu mózgu, no chyba, że ktoś ma opony jak w rowerach MTB z 2 amortyzatorami, jednak przy cieńszych oponach wrazenia są jak wyżej. Co jest zwieńczeniem bólu głowy ? Tak, to jest zjazd z krawężnika, na którego krawędzi przebiłem już niejedną oponę i to przy tempie "spacerowym" - co do krawężnika to chyba nie musze się długo wypowiadać. Co do pieszych to moim ulubionym typem pieszego jest pani idąca przepisowo po chodniku, z pieskiem ( najlepiej York ), który idzie po trawie. Niby ok, prawda ? Z tym, że droge rowerową przecina w poprzek smycz. Co by było gdybym wjechał w smycz ( którą rzadko kiedy widać, nawet w dzień - pozostaje się domyślić, że to właśnie ona łaczy tego psa z ta pania ) ? Nie wspominałem o klasyce gatunku czyli o pieszych, których nie masz prawa wygonić z drogi rowerowej, bo dostaniesz jeszcze parasolką od babci, albo od łysego którego dziwczyne grzecznie upomniałeś. Jedyną drogą rowerową w ostrowcu z której czasem korzystam jest ta przy iłżeckiej, ludzie tam raczej chodzą po tej prawidłowej części, a droga jest asfaltowa ( krzywa, ale raczej nie odbiega od normy polskich ulic ). Krawężniki są, ale bardzo niskie, więc idzie przecierpieć. Drugą taką ścieżką jest ta przy polnej, ale z tej korzystam może raz w miesiacu jak mi sie nudzi i jeżdże bez celu po mieście. Ta jednak jest jeszcze gorszej jakości niż na iłżeckiej, ma dziury, ale nie ma krawężników, jednak brak krawężników wynagradzają piesi którzy są na całej drugości drogi rowerowej. Przejedźcie się sami po południu tą ścieżką i jak nie spotkacie pieszego na części dla roweru, to gratuluje. Miałem też raz nieciekawe spotkanie z pania lat 40-50, ktora szla w tym kierunku w którym ja jechałem, każdy na swojej części, ale przy przejsciu dla pieszych pani nagle mi wchodzi pod koła, bo nie raczyła obrócić głowy, czy nie jedzie rower, który by w nią uderzył ( prędkość roweru nie ma nic do rzeczy ). Krzyknąłem, pani sie zatrzymała, nie mogłem "odbić" w prawo, bo tam szła dziewczyna która właśnie pokonała przejscie dla pieszych. Gdyby się nei zatrzymała to miałbym wybór: wjechać w ta po 40 albo ta po 20 której sprawa nie dotyczyła. Wyhamowanie nie wchodziło w gre( v~20km/h ), bo hamując i tak wpadłbym w ta starsza. Oczywiście nie zawsze jeżdże tak jak napisałem powyżej, to były przykłady, ale na ulicy staram się dopasować do ogólnej tendencji i jeździć płynnie z samochodami, bo o to właśnie chodzi. Jeżdże czasami troche dalje od krawężnika, bo sami wiecie jakie są niektóe drogi, wjade w dziure i wywine orła z lądowaniem pod waszymi kołami i problem bedzie mial kierowca, a nie włąsciciel drogi odpowiadajacy za jej stan( chociaz tak byc nie powinno ). Chodzi o to, żebym był widoczny, jednak nie kosztem blokowania drogi, czego unikam. Miałem jeden wypadek, raczej nie poważny. Kobieta która wyprzedziła mnie 20 sekund wcześniej na prostej drodze zamarzyła sobie skręcić w lewo, jednak w ostatniej chwili sie rozmyslila i wróciła do jazdy przy krawężniku, jednak nie spojrzała w lusterko ( droga była szeroka, nie musiala wracac do kraweznika ) i przycisnela mnie do kraweznika. Jako, że mam "dobre serce", nie dzwoniłem na policje, ale gdybym to zrobil to mandat byłby jak nic. Tak trudno zapamietac, ze wyprzedzala rowerzyste jadacego 30 km/h 20 sekund wczesniej ? Napisałem prawdę, pewnie wielu się ona nie podoba, ale jako kierowcy wiecie, że prawo nie jest doskonałe i czasem trzeba je troche nagiąć w imie właśnie bezpieczeństwa, a nie brawury. Nie napisałem o tym co też ważne, przy mniej ruchliwych drogach, kiedy samochody są zaparkowane wzdłuż, także staram się jeździć srodkiem, tu rzadko się spotykam ze zrozumieniem, bo mało kto wyobraża sobie spotkanie rowerzysty z drzwiami właśnie tak zaparkowanego samochodu. A ilu z was zdarzyło się nie spojrzeć przed wysiadaniem z samochodu w lusterko ? Niby śmieszny zarzut, ale po wypadku z kierowcą który przepraszał mnie "nie zauważyłam Pana" wyprzedzajc mnie na sekundy wcześniej i nie patrząc w lusterka wole dmuchać na zimne niż zbierać zęby z asfaltu. Takie spotkanie z drzwiami może się przydarzyć odobie na skuterze czy motorze, a wtedy skutki będą jeszcze gorsze.