Jednocześnie przestaną odbierać klientów mpk - zysk dla spółki miejskiej (bo zmniejszy stratę, albo zacznie się wreszcie bilansować).
mysle,ze chodzi tu ludzkie myslenie nie bedzie mpk to busy beda dyktowac ceny!!!! patrz Baltow bylo mpk cena 2,50 teraz w bajce 5zl wiec wybierajcie!!!to samo stanie sie z innymi liniami na miescie kiedy busy stana sie monopolista ciekawi mnie tylko co powiedza ci ktorzy maja darmowe przejazdy z racji przyznanych ulg 1grupy i 75latkowie a to jak obserwuje to 70procent pasazerow i mieszkancow ostrowca to miasto umiera wiec dobijmy jeszcze mzk nie winmy prezydenta bo sami wybieracie busy!!!!!
Stan MPK jest tak tragiczny że p.o prezeska uciekała z okrętu tylko zapomniała że jak chce odejść to musi wytłumaczyć się z masakry do jakiej doprowadziła spółkę w 2014 roku. Więc szybko udała że pomyliła się z rezygnacją i nie miała zamiaru jej złożyć.Może ktoś wreszcie publicznie powie o długach tej firmy.K to odda pieniądze kontrahentom i kto będzie płacił pensje..........!!!
zniszczcie wszystko w ostrowcu,jescze coś zostało do zniszczenia
Czas zakończyć istnienie firmy MPK i nowocześnie zorganizować transport miejski.
Pismenie chcesz widocznie wzór Warszawski. Firma matka bez taboru Ostrowieckie MZK powołaną przez gminę i gminy ościenne. dotego dołóżmy córeczki w postaci MPK ,Gut-busików ,Tran-Katrin ,Bajek,Top transów... i dopiero dopłacać wszystkim za transport ,komunikację ,miejska,pozamiejską. Szanowny internauto z 08:42 pięknie z cenami wyszło by miasto.
Zastanów się co chcesz zrobić,poszerzyć armię urzędników bez odpowiedzialności za transport ,mało tego ceny biletów będą horrendalnie duże. W miastach dużych aglomeracjach ten system może się sprawdzić ale nie w miastach wielkości Ostrowca . Budżet miasta jest zbyt mały aby takie rozwiązanie wprowadzić? My powinniśmy iść w kierunku jednej firmy komunikacyjnej gminnej tylko dobrze kontrolowanej przez społeczeństwo.
Może ustalmy najpierw, ile osób tam pracuje, ile jest linii i pojazdów oraz ile osób wożą, czyli ustalmy fakty ekonomiczne - jaka jest wydajność tego przedsiębiorstwa.
Pytanie:
Czy zgodnie z ustawą z dnia 16 grudnia 2010 roku o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2011 r. Nr 5, poz. 13 z późn. zm.) na gminie ciąży obowiązek podjęcia uchwały w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych, których jest właścicielem lub zarządzającym oraz określenia warunków i zasad korzystania z tych przystanków oraz czy uchwała taka powinna dotyczyć również przystanków zlokalizowanych przy drogach wojewódzkich i powiatowych?
Odpowiedź:
Zgodnie z ustawą z dnia 16 grudnia 2010 roku o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2011 r. Nr 5, poz. 13 z późn. zm.) rada gminy zobowiązana jest do podjęcia uchwały w sprawie określania przystanków komunikacyjnych i dworców, których właścicielem lub zarządzającym jest dana gmina, udostępnionych dla operatorów i przewoźników oraz warunków i zasad korzystania z tych obiektów (art. 15 ust. 2 ustawy). Unormowania wskazanej uchwały powinny obejmować przystanki komunikacyjne, które są własnością jednostki samorządu terytorialnego lub którymi ta jednostka zarządza - bez względu na kategorię drogi, przy której są usytuowane.
Krótki opis stanu faktycznego:
Obowiązująca od dnia 1 marca 2011 r. ustawa o publicznym transporcie zbiorowym nałożyła na jednostki samorządu terytorialnego nowe zadania dotyczące funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego. W związku z powyższym Gmina X zwróciła się z pytaniem czy ciąży na niej obowiązek podjęcia uchwały w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych, których jest właścicielem lub zarządzającym oraz warunków i zasad korzystania z tych przystanków oraz - zważywszy na fakt, że przez jej teren przebiegają drogi różnych kategorii - czy uchwała taka powinna dotyczyć również przystanków zlokalizowanych przy drogach wojewódzkich i powiatowych.
Podstawa prawna:
• Ustawa z dnia 16 grudnia 2010 roku o publicznym transporcie zbiorowym (Dz.U. 2011 Nr 5, poz. 13)
Uzasadnienie:
Zasady organizacji i funkcjonowania regularnego przewozu osób w publicznym transporcie zbiorowym realizowanego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej oraz w strefie transgranicznej, w transporcie drogowym, kolejowym, innym szynowym, linowym, linowo-terenowym, morskim oraz w żegludze śródlądowej określa ustawa z dnia 16 grudnia 2010 roku o publicznym transporcie zbiorowym.
Powinni mieszkańcy rozliczyć zorganizowaną grupę przestępczą TOS, za oddanie linii autobusowych swoim członkom. Był to bandycki sposób likwidacji MPK.
według mnie nie ma co w MPK już ratować,autobusy stare,rozkłady jazdy żle ułóżone i co ratować ? ludzi tam pracujących i ich wynagrodzenia (dość wysokie i przywileje jakie jeszcze mają)?zarząd, związki zawodowe i rada nadzorcza nie miały pomysłu co do programu naprawczego MPK przez tyle lat,więc pytam po co spółka ma istnieć? i kto korzysta z usług ? emeryci !!!
Gościu 17:24 - właśnie emerytom jest też bardzo potrzebne MPK. Ty pewnie też będziesz emerytem.
Gościu 18:40- nie obrażam emerytów,bo też nim będę ,często korzystam z komunikacji i to są moje obserwacje.
Tak masz rację rozkłady jazdy ciągle zmieniane,MPK nie posiada specjalistów do układania rozkładów jazdy i co za tym idzie żadnych innych specjalistów do ratowania spółki tak więc czas zaskoczyć z istnieniem tej spółki i zorganizować komunikację na miarę XXI wieku.
Najlepiej siedzieć na poważnych stanowiskach nic nie robić tylko żądać kasę z miasta to każdy potrafi i nie trzeba mieć wykształcenia.
Komunikacja na miare XXI wieku - gościu z 19:49 chyba z GUT-BUS i Katriną...
Gościu, to jest prostsze niż ci się wydaje. Wystarczy ogłosić przetarg na obsługę komunikacji miejskiej z precyzyjnymi warunkami, niestety nikt tego nie chce zrobić gdyż MPK nie miałoby żadnych szans na start w tym przetargu.
Chcecie wiedzieć więcej o sytuacji w MPK i innych spółkach to polecam ostatni wywiad z Prezydentem.
"tak więc czas zaskoczyć" ??? można jaśniej :)ja jestem zaskoczony tylko nie wiem o co chodzi :).Pan prezydent będzie dumny bo mam wrażenie,ze już to słyszałem lub czytałem zasadniczo mam wrażenie,że mimo zmiany sposobu pisania sam/a sobie odpowiadasz.Od tamtego roku jest projekt unijny o środkach transportu publicznego który pozwala pozyskać dofinansowanie np na nowy tabor,co miasto i MPK zrobiło by z nich skorzystać ?.Chyba,że są poczynione kroki tylko czeka się by stać się mężem opatrznościowym ?.
