Zezwolenia dla Busów wydał Kałamaga bo Mpk miał wykupić bałtów Teren pod bazą jest bardzo atrakcyjny i co wy myślicie że układ pozwoli na istnienie MPK za tą sytuacje trzeba podziękować poprzednim prezydentom oraz związkom zawodowym którym chodziło o wysokie zarobki a nie o restrukturyzacje firmy nawet ni umieli załatwić przejęcia gruntu przez MPK, a obecnie trzeba spłacić zobowiązania wyborcze pozrawiam
i co?
Jak w takim razie wyjaśnisz fakt, że w wielu miastach (nawet tych największych), komunikacja jest w rękach spółek miejskich? Warszawa, Łódź itp. Tam przewoźnicy prywatni co najwyżej obsługują część połączeń podmiejskich. W Ostrowcu, niestety, oddano za bezcen korzystanie z przystanków mpk, w pierwszej kolejności dopuszczono prywatnych przewoźników na dochodowe trasy... No i kończy się tak, jak wszyscy widzimy.
Powinni mieszkańcy rozliczyć zorganizowaną grupę przestępczą TOS, za oddanie linii autobusowych swoim członkom. Był to bandycki sposób likwidacji MPK.
Mało tego linie prywatne MZK obsługują mało rentowne linie np. nie spotkasz lini prywatnych jeżdżących przez całą Warszawę, Przykład linie z Nadarzyna ,Janek Jeżdżą tylko do Okęcia lub z kierunku Piaseczna końcżą trasę na Metro Wilanowska, to samo na Pradze.....
Na pewno takie postępowanie nie łamie prawa do wolnego rynku,działalności gospodarczej.. Przecież MPK też by płaciło ,za korzystanie z przystanków takie same sumy jak inne firmy przewozowe.!!
Jest tu tylko jeden nius MPK jest Miejską firma utrzymywaną z budżetu miasta,więc wszyscy na niego płacimy. W przypadku zastosowania tej zasady jest wzrost wpływów do MPK a za razem pomniejszenie kolosalnych zysków "Bajki"Trans Katrina"Gut Bus" Top Trans i innych. Za tym dalej idąc zniknie przez firmy przewozowe korzystanie z tej samej ilości przystanków co MPK. Dzis mamy taki stan że przed autobusem kursowym MPK np do Ćmielowa ,2 busiki zabierają klientów MPK z przystanków zatrzymując się na każdym przystanku.Więc bezpieczne MPK może korzystać z każdej ilości przystanków a firmy przewozowe musiało ,by się bardzo zastanowić z korzystania z tej ilości przystanków. Takie działania są zgodne z prawem,można do przyczyn takiego postępowania dołożyć Ochronę Srodowiska
Kolego, ochrona środowiska tyczy się tak samo MPK co i prywatnych przewoźników. Temat przystanków był przerabiany i miasto musiało ulec, żeby nie płacić gigantycznych odszkodowań. TAXI też byś zabronił jeździć? Białoruś?
Pomyśl nim coś napiszesz 19:02. Gdzie temat przystanków był przerabiany ,opłata jest ta sama za korzystanie z przystanków dla wszystkich MPK i przewoźników prywatnych. Jedyna różnica że wyznacza się wysoką ceńę za korzystanie z jednego przystanku. Więc busiki a by móc korzystać i dublować trasy MPK wnosiły by,dużą kwotę finansową,to samo robiło by MPK. Należność za korzystanie z przystanków zasilała by kasę miasta. A miasto utrzymuje i finansuje.......
MPK jest przedsiębiorstwem takim samym jak prywatne firmy przewozowe.
Proponuję abyś poczytał właściwe ustawy - "Opłata nie może być wyższa niż 0,05 zł za jedno zatrzymanie środka transportu na przystanku komunikacyjnym" - są to przepisy USTAWOWE więc miasto nie może sobie je dowolnie podnosić ...
A za odmowę korzystania z przystanków prywatnemu przewoźnikowi za czasów Szostaka miasto dostało wyrok UOKiKu. Gdyby sprawa była tak łatwa do rozwiązania ja się wszystkim wydaje to już dawno byłaby załatwiona.
Panie "Bus" poczytaj rozprządzenie z dn 16 grudnia 2010 r obowiązujące do dziś. Pięknie umiecie manipulować panowie "Busy"
Właśnie czytam Panie "Wykluczony" i nigdzie nie widzę manipulacji :-)
Swoją drogą nie reprezentuję branży busów i wolałbym aby gmina miała większe uprawnienia i wpływ na całą komunikację ale przepisy niestety stawiają wszystkich przewoźników na równi nawet tego który wykona tylko parę kursów i tylko w godzinach szczytu aby maksymalizować zyski. Więc rozwiązania prostego nie ma tak jakby się mogło wielu osobom wydawać.
USTAWA z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym
Art. 16.
1. W transporcie drogowym za korzystanie przez operatora i przewoźnika z przystanków komunikacyjnych lub dworców mogą być pobierane opłaty.
2. Stawki opłat za korzystanie przez operatora i przewoźnika z przystanków komunikacyjnych lub dworców oraz standardy, o których mowa w art. 15 ust. 1 pkt 3 lit. a, są ustalane w drodze negocjacji między gminą, na obszarze której jest usytuowany przystanek komunikacyjny lub dworzec, i właścicielem albo zarządzającym przystankiem komunikacyjnym lub dworcem.
3. Stawki opłat, o których mowa w ust. 2, powinny być ustalane z uwzględnieniem NIEDYSKRYMINUJĄCYCH zasad dla wszystkich operatorów i przewoźników wykonujących publiczny transport zbiorowy na obszarze właściwości organizatora.
4. Za korzystanie przez operatora i przewoźnika z przystanków komunikacyjnych lub dworców, których właścicielem albo zarządzającym jest jednostka samorządu terytorialnego, mogą być pobierane opłaty. Stawka opłaty jest ustalana w drodze uchwały podjętej przez właściwy organ danej jednostki samorządu terytorialnego, z uwzględnieniem NIEDYSKRYMINUJĄCYCH zasad.
5. Stawka opłaty, o której mowa w ust. 4, nie może być wyższa niż:
1) 0,05 zł za jedno zatrzymanie środka transportu na przystanku komunikacyjnym;
2) 1 zł za jedno zatrzymanie środka transportu na dworcu.
Teraz licz za jedno zatrzymanie 0.05 zł x10 przystanków w granicach miasta każdy z prywatnych i publicznych musi zapłacić kursów mają przeciętnie 25 w tą i z powrotem 50grx25 =12,5 zł powinien płacić każdy przewoxnik do kasy miasta jednego przyjmijmy opłatę 10 zł x 30 dni=300 zł m-c od jednego busiku UM powinien zabierać przewoźnikom + dodaj koncesja zezwolenie,+kary umowne bo busiki nie spełniają warunków bezpiecznych przewozów . Tylko zarabiało by miasto jednego miesiąca z jednego busiku. Nie wiem jakie sumy wpływają z koncesji użytkowania linii miejskiej dołóż do tego kary umowne za brak możliwości przewozu bagażu ,osób niepełnosprawnych. Czy te czynności są przestrzegane w busikach nie mówię już o ulgach na ternie miasta dla niepełnosprawnych,ociemniałych,po 75 roku życia. Za to wszystko są kary umowne. Busiki miał czas aby się przekształcić w dobre firmy przewozowe. To ,że nie odrobili lekcji z prywatyzacji, więc nie musimy nadal tolerowac takiego stanu .
Władza miejska niech tylko skorzysta z tego co jej prawo mówi o transporcie publicznym.
Wyliczenia jak najbardziej ok i chyba tyle płacą za korzystanie z przystanków. Z tym, że nie miasto a powiat wydaje busom koncesje (zezwolenia) ponieważ trasy wykraczają poza teren miasta. Organ wydający zezwolenie może kontrolować przewoźnika. Kary umowne mogą być wtedy kiedy jest umowa (np. miasto-mpk) a w przypadku busów praktycznie nie ma nad nimi kontroli, no chyba że inspekcja transportu. Swoją drogą busy coraz lepszy tabor mają w porównaniu do paru lat wstecz, oczywiście nie wszyscy.
Tylko darmowa komunikacja miejska MPK rozwiąże problem z konkurencją ;-)
@Wykluczony odnoszac sie do fragmentu wypowiedzi "Dzis mamy taki stan że przed autobusem kursowym MPK np do Ćmielowa ,2 busiki zabierają klientów MPK z przystanków zatrzymując się na każdym przystanku." to chyba nie wiesz ze MPK zlikwidowalo linie A do Cmielowa dokladnie 22 grudnia ubieglego roku od temtego czasu kursuje jedynie busy oraz doslownie kilka kursow PKS
ty radosny to se szukaj już roboty bo te twoje mpk jeszcze gorzej niebezpieczne niż te busy, a jak rusza z bazy to zakładam noktowizor a mieszkam z drugiej strony Pułanek
No MPK odzyskuje siłę i zaraz stanie na nogi... . Prezydent mówił w GO, że autobusy wracają do Celsy. Będą rozwozić ludzi na zmiany na wydziały i przywozić do bram. Raptem 3 razy na dobę co 8 godzin. Ale interes .....
,,W czym problem płacące MPK i firmy przewozowe nie będą dublować MPK a pieniądze uzyskane z tej operacji i tak zasilą budżet miasta i tak utrzymamy MPK"
Chyba tego nie przemyślałeś. Skoro busy będą musiały płacić tak wysoką opłatę za przystanki to w niedługim czasie upadną, co więc będą wpłacać do budżetu miasta? NIC
Ograniczą ilość przystanków,przecież większość kursuje go gmin ościennych które nie finansują MPK. MPK na tym interesie zyska nie będzie dublowania tras miejskich,gdzie największe zyski uzyskuje się jadąc po mieście. Wejdź do busiku i przejedź trasę jego,zauważysz jedną rzecz że najwięcej klientów a przy tym największe zyski uzyskują busiki jazdą po mieście a nie do gmin ościennych.
